主题：公车难等究竟是谁的错？

城巴发车准时、班次足，路面情况复杂是导致公交延时的重要原因。现在路面上人多车多，虽然划出了公交专用道，但经常被司机车、单车占用，公交专用道没有发挥到最大用处。遇上交通堵塞，就算自己开车也不能保证准时。另外，高峰期上下车人多，或者有坏车等特殊情况，种种原因都会造成公交延时，让市民久等。而据城巴司机反映，还是有乘客提出不按站点上下车等一些不合理要求，部分市民“无理”投诉，让司机很难做。


那到底有什么好的办法能解决这个问题呢？

谁都有错。。

东莞公交车让人又爱又恨！


1.怎么保证公交司机都是按时出发呢？有多少班次呢？东莞到底有多少家公司在运营公交运行线路？他们都管理完善么？

2.每次等公交超过半小时的时候都会打电话投诉，每次得到的回复都是“不好意思，您再等等。我们也不知道现在公交车到底在哪里，出了什么事情。”

3.有次我坐的公交车出故障了，公交司机自己在打电话报告，确定后边车子的位置，以及联系车子接上我们，看起来公交公司没有专人来负责车辆调度。

4.有些公交车到晚上9点以后还有班次，可是经常是等1个小时都没车来。而且这时服务电话根本就没人接了。

5.路面的交通状况确实不好。有次早上坐52路，在一段两边都有早餐铺的街道，因为乱停放的面包车，堵了15分钟。全车人都在等着那个面包车司机吃完早餐。

6.公交车跑起来很笨重，刹车和启动时就好像公牛一样的吼叫着颠动。有些还冒着黑烟，车内往往也有汽油的异味。不知道这样的车是否安全。

对比附近的深圳和广州：
1.深圳关内只有两家公交公司：东部公交和西部公交。深圳普通的出行绝对可以用惬意来形容，车辆多，班次紧，速度快。比照深圳的面积和人口，东莞公交的管理也真是太差了。

2.广州的公交车的专行道真正起到作用。BRT公交车大大改善了广州的公交车提速问题。除了高峰时的出行人数众多造成车内拥挤和路面堵塞之外，也可以称为舒适来了。

3.深圳和广州的公交车大多到23点，23点之后有夜班车运行到早上6:00，就是说全天有公交车服务。同为夜生活繁荣的城市，东莞的公交车大多数运行到20:30，最晚的到22:00。

4.深圳的公交车，车体更长，更为宽敞，舒服，运行快速而平稳，车尾还有运行提示显示,例如“刹车，小心”，“加速”等等提示。

现在都在宣传”文明，和谐，新莞人，爱东莞”，是时候解决老百姓的出行问题了。

 
问题真不少呢

 是的，问题很多，而且根本没人来管。

有钱的用私家车。

路远点的用电动单车，但更是得提防着被偷去电池。

没钱的用自行车，却也丢的厉害，还没有可靠的停放自行车的地方，于是出现了破烂自行车遍身挂锁的奇景。

摩托车这么好的代步工具，却因为可怕的抢劫，被无奈禁止。

东莞，想说爱你不容易。。。