主题：讨论一下东莞人到惠州置业的可行性 白鹭湖可以考虑！

最近发现越来越多的人开始关注惠州的楼盘，身边的朋友有到惠州买房的打算。是东莞的，石湾、园洲这些地方，很多惠州楼盘广告都打到东莞这边来了，像房天下也不时的有惠州的看房团。于是，今天就跟大家讨论一下东莞人到惠州置业的可行性，先来看两个城市的比较。
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（1）经济指标：东莞、惠州完全不是一个当量级的城市
    【东莞的资金密度13.96倍于惠州】
    2465平方米公里的东莞2007年上半年全市完成国内生产总值1452.91亿元，资金密度预计为1.1788亿/平方公里。11300平方公里的惠州2007年上半年GDP477.4亿元，资金密度为0.0844亿/平方公里.东莞的城市资金密度相当于惠州的13.96倍。  
    【人口密度：东莞8.02倍于惠州】
    一个城市的人口密度将直接决定城市房地产的需求，从而决定楼市供求关系与发展前景。东莞人口密度为2662人/平方公里，仅次于深圳、广州排全省第三，而惠州人口密度为332人／平方公里，东莞的人口密度相当于惠州的8.02倍。
    【人均收入：东莞1.583倍于惠州】
    人均可支配收入将反应一个城市基于自身的购房消费能力的强弱，是一个衡量购买力与支付能力的关键指标，2006年，东莞城镇居民人均可支配收入25320元，惠州城镇居民人均可支配收入15991元。东莞人均可支配收入相当于惠州的1.583倍。
  （2）价值 
    东莞的资本密度、人口密度、可支配收入东莞都远比惠州高。房地产价格中的土地价值部分是由资本密度、物流密度和人口密度以及经济发展情况等因素决定的。结论，东莞目前的房价表现和惠州之间的关系存在这个比例存在严重的倒挂。
    2006年东莞城市居民人均可支配收入为25320元，排在全国第一位。而2006年东莞商品住宅均价仅4147元／平方米，综合房价与收入比来看，东莞楼市具有明显的，未来东莞的房地产空间仍然巨大。
    （3）对外交通
    规划中东莞与深圳之间将有6条高速、4条快速、3条轻轨。深圳房地产的热点将随着交通网络的优化建设迅速向东莞延伸。在以穗、深、港为中轴的珠三角城市群城际交通网络规划中，东莞是重要交通枢纽，是东向惠州、南向深圳香港、西北向广州的交通地位    
    龙大高速、福龙快速路（建设中）、宝安大道、 广深港铁路客运专线（建设中）、广深（准高速）铁路、广深城际轻轨（规划中）、博深高速。
    而惠州至深圳的交通与莞深是不可相提并论的，目前惠州至深圳的高速只有两条，另规划中的惠深沿海高速、惠南大道及计划中的3号，均处规划阶段。其次在交通距离上，东莞紧靠深圳区并与之接壤，这一点就是惠州无法企及的，其次，

    （4）经济地理区位
     东莞市位于珠江三角洲最强发展轴——穗、深、港“经济走廊”的中点。承接广州与深圳两核的双重辐射，发展前景远于惠州。
    （5）政策导向
    东莞近年来的城市化建设，政府在交通、治安、体育、医疗、公共设施等城市配套的大力投入。2006年入选国际花园城市（深圳也是），并开展了禁摩、“大巡警”战略、大公交战略、人才入户、新莞人工程等民生大计，社会治安明显好转，城市竞争力明显提升。
    而惠州的发展明显滞后于东莞。
    
我个人认为，东莞跟惠州在经济实力上已经完全不是同一个等级，从房地产来看，速度方面肯定是东莞明显高于惠州，虽然越来越多的大牌开发商进驻，惠州凭借它原本固有的价格、山水资源等，发展空间也是不错的。

上次参加了房天下看房团看了惠州一个项目雅居乐白鹭湖，个人是喜欢的，环境跟空气真是一绝，感觉在里面生活都可以长命不少。当然，距离是问题，经常往来油费也要花不少。感兴趣的朋友是真心可以看一下，是在惠州有生意，经常过惠州的！

长篇大论，一拉到底！

惠州确实是一个比较适合居住的地方

什么价格啊

惠州据我的了解还是挺不错的

可行肯定是可行的

个人感觉主要是价格比较吸引

生活成本的问题还要看个人

莞惠城际是不是今年就可以开通？

莞深惠一体化不只是一句口号而已

估计一些大老板比较合适吧