6年前，珠三角改革发展“国家级”蓝图浮出水面，“深莞惠一体化”横空出世。对比长三角城市群、京津冀一体化、广佛肇经济圈，不难看出，房价上涨是区域一体化必然出现的产物。在此大背景下，哪个片区将成为深莞惠一体化最受瞩目最受益的区域呢？
梅观高速市政化，南北向深南大道助力莞深同城
一则《梅观高速将更名为梅观路 拟拓宽为双向14车道》，再次吸引深莞两地大众关注。深圳交通委7月1日公布梅观高速公路市政化改造规划设计初步方案，据悉，市政化后的梅观高速将更名为梅观路，拓宽为双向14条车道、“主道+辅道”的形式，定位为城市快速路。深圳中轴线上南北向的“深南大道”呼之欲出！
深圳东西狭长南北窄短的特殊地形，决定了南北向的“深南大道”比东西向的“深南大道”更为重要。可以预见，改造后的梅观路，将源源不断的为莞深两城中心的无缝对接及莞深同城生活助力。处于东莞几何中心区的松山湖，在莞深同城的大时代背景下，将成为莞深两地客户置业的首选。而这，只是深莞惠一体化下的冰山一角。
深莞惠一体化引发区域巨变：松山湖最受瞩目！
作为全国最主要的超大型都市经济体之一，深圳的GDP增速迅猛，但是狭小的城市空间难以承载日益膨胀的城市人口和土地需求。为了获得更多的土地和发展空间，深圳的城市边界渐渐被打破，与东莞、惠州等周边城市的界线也正变得越来越模糊。在此情况下，深莞惠一体化应运而生。
经济发展，交通先行。松山湖靠近深圳北，双城中轴，交通路网便利通达，梅观高速及广深高速、莞深高速直通松山湖，30分钟往来于广、深之间。R1线分别预留了与广州5号线和深圳6号线的接驳通道，而R3线也预留了与深圳地铁11号线的接驳通道，一小时广深生活圈触手可及；莞惠城轨常平东至惠州惠环段已经开始试车，预计2015年年底莞惠城市轨道将正式开通。
深圳、东莞、惠州空间和交通一体化规划，未来松山湖将作为交通核心枢纽使得深圳-东莞-惠州以轨道交通快速连接，发挥松山湖的珠三角核心区域优势使深圳内外与周边城市实现空间共享，打破区域的界线。一体化带来的异地上班和置业的时空新观念渗透，从而带来新一轮的房产投资机会。不妨先看看国内几个一体化较为成功的经济圈。
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长江三角洲城市群包括上海、江苏、浙江、安徽，集中了全国1/4的经济总量和1/4以上的工业增加值，是中国经济最发达、城镇集聚程度最高的城市化地区。2014年长三角核心区16城市GDP总量突破10万亿。
以长三角第二大城市苏州为例。2005年~2015年，苏州GDP由4138.21亿元增长至13760.89亿元，10年来GDP增长了3倍余；房价则从2005年的5089元/㎡增长到2015年的12371元/㎡，10年间涨幅高达143.09%，房价翻了一番还不止。
京津冀一体化，是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要，是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要。
京津冀一体化对京、津、冀地区的房价会产生什么影响呢？天津房价为例，天津房地产市场自2010年后开始迅速发展，全市项目的销售量均维持1000万平方，成交价格也从9000元/m2上涨到10700元/ m2，年增长率高达8%。如果以主城区而论，房价增长的数字将更为惊人。
广州、佛山和肇庆是三个山水相连的城市，广佛肇经济圈由“广佛同城化”衍生而来。从2009年至2014年，广佛肇经济圈生产总值由1.48万亿跃升到2.6万亿，占广东省38.6%，成为带动珠三角区域经济一体化的“领头羊”。
以广佛肇经济圈第二大城市佛山为例，从2009年广佛肇经济圈一体化后，佛山的GDP一直以10%以上的年增长速度发展。反映在房价上，从2009年的7448元/m2到现在的15000-18000元/m2，6年的时间便实现了房价翻番。
投资者的黄金走廊，一体化下松湖雅苑最受益！
从以上对比不难看出，房价上涨是区域一体化必然出现的产物。在此大背景下，深圳与东莞之间的深圳北片区、高速路沿途，将因其价格洼地属性成为投资的黄金走廊。这其中最受瞩目的，当属东莞几何中心区的松山湖。
对占据松山湖、寮步、东城三城中心，紧邻松山湖高新区的振业松湖雅苑来说，因附近莞深高速、潮莞高速、东部快线、松山湖大道环绕，且靠近莞惠城际轨道R1寮步站，R2线松山湖创意城站，优越的位置与便捷的交通，给项目打上了明星级楼盘的标签，必将受到置业者的广泛追崇。
被双轻轨环绕的振业松湖雅苑，拥有着无可比拟的地段、交通、规划、配套等优势。在“珠三角一体化深莞惠先行先试”的新常态发展机制下，稀缺优质的产品永远不缺追求者，可以预见松湖雅苑发展前景不可限量。
振业集团以26年的耕耘底蕴，首发东莞大成力作——松湖雅苑，必将开启松山湖人居豪宅新标杆，敬请期待！
松湖雅苑没去过
同感，不知道咋的
深莞惠一体化慢慢来，现在不好说
理由好像蛮充分的
6年前，珠三角改革发展“国家级”蓝图浮出水面，“深莞惠一体化”横空出世。对比长三角城市群、京津冀一体化、广佛肇经济圈，不难看出，房价上涨是区域一体化必然出现的产物。在此大背景下，哪个片区将成为深莞惠一体化最受瞩目最受益的区域呢？
梅观高速市政化，南北向深南大道助力莞深同城
一则《梅观高速将更名为梅观路 拟拓宽为双向14车道》，再次吸引深莞两地大众关注。深圳交通委7月1日公布梅观高速公路市政化改造规划设计初步方案，据悉，市政化后的梅观高速将更名为梅观路，拓宽为双向14条车道、“主道+辅道”的形式，定位为城市快速路。深圳中轴线上南北向的“深南大道”呼之欲出！
深圳东西狭长南北窄短的特殊地形，决定了南北向的“深南大道”比东西向的“深南大道”更为重要。可以预见，改造后的梅观路，将源源不断的为莞深两城中心的无缝对接及莞深同城生活助力。处于东莞几何中心区的松山湖，在莞深同城的大时代背景下，将成为莞深两地客户置业的首选。而这，只是深莞惠一体化下的冰山一角。
深莞惠一体化引发区域巨变：松山湖最受瞩目！
作为全国最主要的超大型都市经济体之一，深圳的GDP增速迅猛，但是狭小的城市空间难以承载日益膨胀的城市人口和土地需求。为了获得更多的土地和发展空间，深圳的城市边界渐渐被打破，与东莞、惠州等周边城市的界线也正变得越来越模糊。在此情况下，深莞惠一体化应运而生。
经济发展，交通先行。松山湖靠近深圳北，双城中轴，交通路网便利通达，梅观高速及广深高速、莞深高速直通松山湖，30分钟往来于广、深之间。R1线分别预留了与广州5号线和深圳6号线的接驳通道，而R3线也预留了与深圳地铁11号线的接驳通道，一小时广深生活圈触手可及；莞惠城轨常平东至惠州惠环段已经开始试车，预计2015年年底莞惠城市轨道将正式开通。
深圳、东莞、惠州空间和交通一体化规划，未来松山湖将作为交通核心枢纽使得深圳-东莞-惠州以轨道交通快速连接，发挥松山湖的珠三角核心区域优势使深圳内外与周边城市实现空间共享，打破区域的界线。一体化带来的异地上班和置业的时空新观念渗透，从而带来新一轮的房产投资机会。不妨先看看国内几个一体化较为成功的经济圈。
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长江三角洲城市群包括上海、江苏、浙江、安徽，集中了全国1/4的经济总量和1/4以上的工业增加值，是中国经济最发达、城镇集聚程度最高的城市化地区。2014年长三角核心区16城市GDP总量突破10万亿。
以长三角第二大城市苏州为例。2005年~2015年，苏州GDP由4138.21亿元增长至13760.89亿元，10年来GDP增长了3倍余；房价则从2005年的5089元/㎡增长到2015年的12371元/㎡，10年间涨幅高达143.09%，房价翻了一番还不止。
京津冀一体化，是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要，是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要。
京津冀一体化对京、津、冀地区的房价会产生什么影响呢？天津房价为例，天津房地产市场自2010年后开始迅速发展，全市项目的销售量均维持1000万平方，成交价格也从9000元/m2上涨到10700元/ m2，年增长率高达8%。如果以主城区而论，房价增长的数字将更为惊人。
广州、佛山和肇庆是三个山水相连的城市，广佛肇经济圈由“广佛同城化”衍生而来。从2009年至2014年，广佛肇经济圈生产总值由1.48万亿跃升到2.6万亿，占广东省38.6%，成为带动珠三角区域经济一体化的“领头羊”。
以广佛肇经济圈第二大城市佛山为例，从2009年广佛肇经济圈一体化后，佛山的GDP一直以10%以上的年增长速度发展。反映在房价上，从2009年的7448元/m2到现在的15000-18000元/m2，6年的时间便实现了房价翻番。
投资者的黄金走廊，一体化下松湖雅苑最受益！
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从以上对比不难看出，房价上涨是区域一体化必然出现的产物。在此大背景下，深圳与东莞之间的深圳北片区、高速路沿途，将因其价格洼地属性成为投资的黄金走廊。这其中最受瞩目的，当属东莞几何中心区的松山湖。
对占据松山湖、寮步、东城三城中心，紧邻松山湖高新区的振业松湖雅苑来说，因附近莞深高速、潮莞高速、东部快线、松山湖大道环绕，且靠近莞惠城际轨道R1寮步站，R2线松山湖创意城站，优越的位置与便捷的交通，给项目打上了明星级楼盘的标签，必将受到置业者的广泛追崇。
被双轻轨环绕的振业松湖雅苑，拥有着无可比拟的地段、交通、规划、配套等优势。在“珠三角一体化深莞惠先行先试”的新常态发展机制下，稀缺优质的产品永远不缺追求者，可以预见松湖雅苑发展前景不可限量。
振业集团以26年的耕耘底蕴，首发东莞大成力作——松湖雅苑，必将开启松山湖人居豪宅新标杆，敬请期待！