在每一个隧道掌子面上，有40多个工人，分成两组，24小时“两班倒”作业，半个月轮白班和晚班。每个工人每天甚至每年至少一半的时间在地下生活。。。
东莞城轨R2线东莞天宝站，巨大的吊桥耸立在施工现场，每天从地下18米处吊起成厢的淤泥，源源不断地输送出去。地下庞大的盾构机（隧道掘进机）发出巨大轰鸣声，以每天12～15米的速度推进，开凿地下隧道。
每天地下工作12小时
东莞城轨R2线天宝站2304标段，窄窄的楼梯弯弯地曲曲延伸到地下18米处。那里铺着双轨，轨道上停放着一辆运淤泥的电动机车，机车厢里堆满了厚厚的黄色淤泥。
轨道一侧，两位工人正在卸下椭圆形的水泥块，这是用于铺设城轨隧道的材料。另一侧，一位头戴安全帽、身穿蓝色工作服、脚穿黄胶鞋的工人正在轨道上清扫淤泥。
地下隧道内湿气非常重，为了不让渗水淋湿衣服，工人们在清淤泥时都要穿着雨衣干活。 工人们说。在隧道施工现场，气温高达38℃～40℃。虽然体型庞大的鼓风机呼呼吹个不停，但是还是一身身的汗，脱下雨衣后，衣服几乎都会湿透。
工人难娶媳妇
修建城轨这份工作中，男女比例失衡严重。在东宝站工地，年轻人有26人，全是单身汉。
“地下终年不见阳光，又苦又累又脏，哪有女孩子会看上你哟？”工人郭瑞说，这里80%以上的年轻人难找对象，工人的平均结婚年龄都在30岁左右。
真不简单啊 工人们辛苦了
在每一个隧道掌子面上，有40多个工人，分成两组，24小时“两班倒”作业，半个月轮白班和晚班。每个工人每天甚至每年至少一半的时间在地下生活。。。
东莞城轨R2线东莞天宝站，巨大的吊桥耸立在施工现场，每天从地下18米处吊起成厢的淤泥，源源不断地输送出去。地下庞大的盾构机（隧道掘进机）发出巨大轰鸣声，以每天12～15米的速度推进，开凿地下隧道。
每天地下工作12小时
东莞城轨R2线天宝站2304标段，窄窄的楼梯弯弯地曲曲延伸到地下18米处。那里铺着双轨，轨道上停放着一辆运淤泥的电动机车，机车厢里堆满了厚厚的黄色淤泥。
轨道一侧，两位工人正在卸下椭圆形的水泥块，这是用于铺设城轨隧道的材料。另一侧，一位头戴安全帽、身穿蓝色工作服、脚穿黄胶鞋的工人正在轨道上清扫淤泥。
地下隧道内湿气非常重，为了不让渗水淋湿衣服，工人们在清淤泥时都要穿着雨衣干活。 工人们说。在隧道施工现场，气温高达38℃～40℃。虽然体型庞大的鼓风机呼呼吹个不停，但是还是一身身的汗，脱下雨衣后，衣服几乎都会湿透。
工人难娶媳妇
修建城轨这份工作中，男女比例失衡严重。在东宝站工地，年轻人有26人，全是单身汉。
“地下终年不见阳光，又苦又累又脏，哪有女孩子会看上你哟？”工人郭瑞说，这里80%以上的年轻人难找对象，工人的平均结婚年龄都在30岁左右。