主题：120万人仅3条路的梗阻现象将逐步消失！万江拟新建三条过江通道缓解交通拥挤！
- 发表于2012-04-11
通道和隧道？？我糊涂了
- 发表于2012-04-11
看示意图好似是一样要过江的
- 发表于2012-04-11
过江隧道收费么?如果要收费,肯定没多少车行驶,如果不收费,将会给市财政很大压力,应该尽快建东江梨川大桥,通车后可分流一部分车辆.
- 发表于2012-04-11
支持！
- 发表于2012-04-11
支持这计划，快点缓解万江桥的交通压力吧！
- 发表于2012-04-11
建设路通道经过坝头哦
- 发表于2012-04-11
老城区搬迁这个最麻烦
创业路通道：旧汽车总站创业路-运河-东莞水道-接万道路
建设路通道：老海关建设路-运河-厚街水道-东莞水道-接万道路
鸿福路过江隧道：鸿福西路-下穿滨江体育公园-下穿东莞水道-汽车总站-万江新行政中心区-接银龙桥-接梨川大桥
昨日万江街道规划所有消息传出，万江拟与相关方面协调，规划建设三条新通道，连接水乡片、万江与莞城、南城，以缓解交通“梗阻”之困。
万江以及整个水乡片120万人口分享3条道路的拥挤局面将逐渐消失！
根据调查数据显示，现有的万江大桥、曲海桥在高峰时段饱和度分别达到了1.12和0.88，“达到1就是饱和状态，所以，曲海桥是基本饱和的，万江大桥是超负荷的。”而且，根据预测，到2020年，跨东莞水道的交通需求将增加到每小时20321车次，相当于5条过江通道的通行能力，因此，不建设新通道难以满足市民的交通出行需求。
万江已经在规划建设三条新的过江通道，分别是创业路通道、建设路通道和鸿福路过江隧道。其中创业路、建设路两条通道已经纳入城市总体规划，鸿福路过江隧道尚在规划论证中。
万江大桥维修加固部分封路，市民驾车走曲海桥会遭遇塞车，绕道走环城路还是堵车。
万江乃至整个水乡片连接中心城区只有上述三条通道，交通“梗阻”问题严重！！！