主题：东莞也要变得“高大上”，6年后可坐机/游轮去香港澳门啦~~~

6年后，东莞口岸会变得“高大上”，拥有三个游艇码头、两个机客运口岸……3月1日，市政府印发《东莞市口岸中长期发展规划（2014-2020年）》（下称《规划》）。

《规划》中提出，随着东莞市经济的发展、人均GDP水平的不断提高，东莞市口岸远期发展以邮轮游艇码头和机低空客运口岸等口岸业态的发展为重点。此外，此前提过的争取跨境贸易电子商务试点城市和设立邮政国际邮件点，也被列为了口岸中期规划主要任务。

亮点1 三个游艇码头

根据《广东省游艇码头布局规划（2011-2030）》，在东莞市的石龙、虎门港沙田港区西大坦作业区和长安新区三个地点规划了三个游艇码头。2012年，东莞市人均GDP已经达到6.0693万元，折合9656.14美元，具备了发展游艇经济的相关条件。

亮点2 一个邮轮码头

另外，还规划了一个邮轮码头。在我市对虎门港（太平）客运口岸的《工程可行性研究报告》中已规划该项目除了首期经营东莞至香港国际机场航线外，远期规划了两个50000吨的邮轮泊位，该项目的推进是我市发展邮轮码头的重要依据。

亮点3 两个机客运口岸

此外，东莞还规划了两个机客运口岸。这两个新增的机客运口岸，一个设在虎门镇威远岛建设的水路客运口岸设施的顶楼，另一个设在长安新区。

市口岸局提供的材料指出，东莞市活跃的外向型经济产生了潜在莞港和莞澳的商务需求，深港澳机航线的成功开通和运营为东莞市机低空客运口岸的建设提供了宝贵经验。东莞市虎门镇威远和长安新区机客运口岸的建设，可以有效填补东莞市航空口岸建设的空白。

亮点4 一个铁路货运口岸

随着高速铁路和城际轨道交通的发展，传统铁路将逐步从目前的客运和货运并举向以货运为主转变。作为历史悠久的京九铁路主要站点之一的常平站，目前因综合运营成本等因素制约而停运。但在规划预测中已了解到，随着我市经济进一步发展，铁路货物运输的需求量不断加大，地处珠三角几何的东莞市常平铁路站有望成为高效连接广东省与内陆省份、东盟、中亚和欧洲的桥头堡。

为此，东莞市口岸远期规划在常平镇布局建设一个铁路货运口岸。

亮点5 长安新区综合口岸

在长安新区8平方公里陆域和12平方公里海域内，将大力发展深蓝经济，并与深圳的前海和广州的南沙一起构成环珠江口新兴经济“特区”的国际湾区。与此战略定位相对应，口岸的中长期发展规划在长安新区规划有邮轮码头、游艇码头、机客运口岸等口岸设施。长安新区将可能成为东莞市唯一一个集成水路、公路、铁路、航空四种运输模式，覆盖客运、货运和快件运输，拥有邮轮码头、游艇码头、机客运口岸、深水货运港口等物流和口岸设施的区域。

目测到时候价格会很贵，但是不管怎么样，如果真的搞成功了，怎么都得去试试吧！是不？

够高端啊！牛！

我想做游轮。

太好了