除了汽车保有量越来越高，施工和早期路网规划不合理也是致使许多繁华路段变得拥堵的原因。
施工的地方都是堵车高发路段。作为环莞的快速路，全长30公里的环城路是目前东莞车流量最大的道路，每天下午开始由于某种原因坏车、事故等导致交通慢行，到下班高峰期更是拥堵严重。
这两年路况是越来越堵，现在每天必须得提早半小时出门避开高峰。即使这样，遇到早晚高峰还是免不了被堵在路上。
交警部门表示，今年重点规划改造的9个拥堵路口，将通过压缩车道宽度、增加车道数、延长停车线、改变路口放行等方式，解决市区拥堵。
交警部门还将对交通标志、标线进行排查，对存在问题的标志标线进行整改，排查适合设置右转弯专用道的路口，进一步推广右转弯专用道的设置，提高市民的出行效率。
除了汽车保有量越来越高，施工和早期路网规划不合理也是致使许多繁华路段变得拥堵的原因。
施工的地方都是堵车高发路段。作为环莞的快速路，全长30公里的环城路是目前东莞车流量最大的道路，每天下午开始由于某种原因坏车、事故等导致交通慢行，到下班高峰期更是拥堵严重。
这两年路况是越来越堵，现在每天必须得提早半小时出门避开高峰。即使这样，遇到早晚高峰还是免不了被堵在路上。
交警部门表示，今年重点规划改造的9个拥堵路口，将通过压缩车道宽度、增加车道数、延长停车线、改变路口放行等方式，解决市区拥堵。
交警部门还将对交通标志、标线进行排查，对存在问题的标志标线进行整改，排查适合设置右转弯专用道的路口，进一步推广右转弯专用道的设置，提高市民的出行效率。