21日，记者从东莞市轨道办获悉，原计划于今年开工的轨道交通1号线已经进入环评阶段，下一步还将进行工程可行性的研究报告，只有所有流程顺利进行后才会动工。
“是不是今年如期开工，现在还说不准”，东莞市轨道办相关负责人透露，目前对于该工程环评方面的意见征集工作已经结束，只是针对前期的公众意见在进行回访工作。
记者了解到，之前征集的公众意见中，对1号线建设持反对意见居民以黄江段居多，主要担心1号线高架段引发噪音以及拆迁等问题。对此，市轨道办相关负责人表示，1号线黄江段不涉及拆迁问题，而该段高架段计划采取全封闭或半封闭声屏障措施，可极大降低噪音影响。
根据东莞轨道公司之前对1号线的环评公示，1号线一期工程线路长度为57.9km，其中高架线25.7km，占线路总长的44.4%；地下线30.3km，占线路总长的52.3%；地面线及过渡段1.9km，占线路总长的3.3%。本次设计全线共设车站21座（其中5座换乘站），其中高架车站8座，地下车站13座，另外，道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。根据规划，1号线的建设总工期为5年，起于西端望牛墩望洪路站，止于黄江中心站，建成后可贯通广州、深圳线网，建成后乘坐地铁到广州或深圳只需1小时左右。
快要通车了吧
1号线
21日，记者从东莞市轨道办获悉，原计划于今年开工的轨道交通1号线已经进入环评阶段，下一步还将进行工程可行性的研究报告，只有所有流程顺利进行后才会动工。
“是不是今年如期开工，现在还说不准”，东莞市轨道办相关负责人透露，目前对于该工程环评方面的意见征集工作已经结束，只是针对前期的公众意见在进行回访工作。
记者了解到，之前征集的公众意见中，对1号线建设持反对意见居民以黄江段居多，主要担心1号线高架段引发噪音以及拆迁等问题。对此，市轨道办相关负责人表示，1号线黄江段不涉及拆迁问题，而该段高架段计划采取全封闭或半封闭声屏障措施，可极大降低噪音影响。
根据东莞轨道公司之前对1号线的环评公示，1号线一期工程线路长度为57.9km，其中高架线25.7km，占线路总长的44.4%；地下线30.3km，占线路总长的52.3%；地面线及过渡段1.9km，占线路总长的3.3%。本次设计全线共设车站21座（其中5座换乘站），其中高架车站8座，地下车站13座，另外，道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。根据规划，1号线的建设总工期为5年，起于西端望牛墩望洪路站，止于黄江中心站，建成后可贯通广州、深圳线网，建成后乘坐地铁到广州或深圳只需1小时左右。