深圳疯狂的房价，使得不少人早已将目光转向了周边城市。东莞作为最靠近深圳的城市，早已“沦陷”。如今，深圳人成为了东莞楼市最大买家，置业占比达六成，临深片区更高达九成。据相关数据统计，2015年，深圳人买下了0.6个东莞。东莞楼市蜂拥而至的深圳客户背后，除了低房价之外还有什么？
政策引导，莞深融城大势所趋
2015年“330新政”，为深圳楼市打开了缺口，从此一发不可收拾。二套房比例的降低，也为深圳二手房及周边城市新房带来了活力。930公积金新政，更加加强了购房者的信心。
而12月4日，东莞市住房公积金管理中心下发通知称，今日起全面推行异地贷款业务，取消异地缴存公积金职工到东莞申请贷款的户籍限制。这无疑彻底打开了深圳购房者进入东莞的大门，对2015年下半年深圳人疯狂“入侵”东莞起了推波助澜的作用。
2016年3月2日，深圳市委马书记在线直播深圳89.8电台，当问到深圳目前这么高的房价怎么降温时，马书记说，“深圳市地块这么小，人口这么多，而且现在30岁左右的青年急需要购房，这是最大的刚性需求，并且是财富聚集最密集的地方！如果要打压房价目前是不可能的，我们要尊重市场经济规律，政府目前只能从周边考虑发展，首先就是改善交通畅通，周边城市建设配套完善，这样就可以吸引部分人向外居住。”
急需要购房，这是最大的刚性需求，并且是财富聚集最密集的地方！如果要打压房价目前是不可能的，我们要尊重市场经济规律，政府目前只能从周边考虑发展，首先就是改善交通畅通，周边城市建设配套完善，这样就可以吸引部分人向外居住。”
交通一体化，莞深融城基础
2015年11月4日莞深两地政府签署《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，全面启动两市轨道交通线路对接方案。根据该协议，未来将有5条地铁衔接莞深。除地铁外，城际轨道亦是连接深莞重要的交通纽带，据悉，穗莞深轻轨已于2008年开工，预计2018年建成，建成后将成为连接广州、东莞、深圳的交通要道，对推进莞深一体化具有重要意义。
目前莞深高速交通网络成熟，继梅观高速取消收费后，深圳又取消龙大、南光、盐排、盐坝四条高速（深圳段）的收费，莞深两地之间时间和交通成本进一步降低，更加强了莞深两地的联系，莞深融城。
深圳产业转移，东莞成为承接地
中山大学规划设计研究院院长李立勋说，由于空间受限和成本上升，深圳的产业开始出现明显的空间转移与扩散趋势。在深莞一体化政策推进下，随着交通不断改善，东莞房价洼地与生态优势逐步凸显与强化，受到不少深圳企业青睐，东莞很容易受惠深圳的“外溢”效应。以华为为例，一批总部在深圳的企业选择在东莞扩张产能，既有效推进了莞深产业互补，也有力维护了深圳的总部地位、特区的核心地位。
东莞有着深厚的制造业基础，在深莞产业对接上具有“先天优势”。有关调研指出，东莞正处产业升级转型阶段，需要面向更广阔的市场、利用更广泛的资源、探索更多元的路径，更应积极推进深莞合作，主动接受深圳产业辐射，承接来自深圳的产业资本创新性扩散。
人随业迁，大批深圳人“入伙”东莞
在莞深融城大趋势下，东莞成为居住成本“洼地”。相对深圳市区成倍上涨的地价、房价和有限的空间，东莞自然条件优越，是很多深圳企业扩张转移和置业居民的首选地。而且高快速路、高铁、城际轨道等交通系统也在规划完善中，交通条件将更加便利，深圳人对东莞的接纳度越来越高，越来越多的深圳人主动将东莞作为第一居所，纷纷入伙东莞 ！
随着“深莞一体化”战略的深入开展，房贷政策不断宽松，东莞迈入地铁时代，高速免费通行，莞深融城的利好不断，趋势愈来愈明显。再加上东莞低成本的居住成本及优越的生态环境，吸引越来越多的深圳企业及人口转移至东莞，“大深圳”的概念渐入人们的视野，莞深融城步入快车道！
深圳疯狂的房价，使得不少人早已将目光转向了周边城市。东莞作为最靠近深圳的城市，早已“沦陷”。如今，深圳人成为了东莞楼市最大买家，置业占比达六成，临深片区更高达九成。据相关数据统计，2015年，深圳人买下了0.6个东莞。东莞楼市蜂拥而至的深圳客户背后，除了低房价之外还有什么？
政策引导，莞深融城大势所趋
2015年“330新政”，为深圳楼市打开了缺口，从此一发不可收拾。二套房比例的降低，也为深圳二手房及周边城市新房带来了活力。930公积金新政，更加加强了购房者的信心。
而12月4日，东莞市住房公积金管理中心下发通知称，今日起全面推行异地贷款业务，取消异地缴存公积金职工到东莞申请贷款的户籍限制。这无疑彻底打开了深圳购房者进入东莞的大门，对2015年下半年深圳人疯狂“入侵”东莞起了推波助澜的作用。
2016年3月2日，深圳市委马书记在线直播深圳89.8电台，当问到深圳目前这么高的房价怎么降温时，马书记说，“深圳市地块这么小，人口这么多，而且现在30岁左右的青年急需要购房，这是最大的刚性需求，并且是财富聚集最密集的地方！如果要打压房价目前是不可能的，我们要尊重市场经济规律，政府目前只能从周边考虑发展，首先就是改善交通畅通，周边城市建设配套完善，这样就可以吸引部分人向外居住。”
急需要购房，这是最大的刚性需求，并且是财富聚集最密集的地方！如果要打压房价目前是不可能的，我们要尊重市场经济规律，政府目前只能从周边考虑发展，首先就是改善交通畅通，周边城市建设配套完善，这样就可以吸引部分人向外居住。”
交通一体化，莞深融城基础
2015年11月4日莞深两地政府签署《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，全面启动两市轨道交通线路对接方案。根据该协议，未来将有5条地铁衔接莞深。除地铁外，城际轨道亦是连接深莞重要的交通纽带，据悉，穗莞深轻轨已于2008年开工，预计2018年建成，建成后将成为连接广州、东莞、深圳的交通要道，对推进莞深一体化具有重要意义。
目前莞深高速交通网络成熟，继梅观高速取消收费后，深圳又取消龙大、南光、盐排、盐坝四条高速（深圳段）的收费，莞深两地之间时间和交通成本进一步降低，更加强了莞深两地的联系，莞深融城。
深圳产业转移，东莞成为承接地
中山大学规划设计研究院院长李立勋说，由于空间受限和成本上升，深圳的产业开始出现明显的空间转移与扩散趋势。在深莞一体化政策推进下，随着交通不断改善，东莞房价洼地与生态优势逐步凸显与强化，受到不少深圳企业青睐，东莞很容易受惠深圳的“外溢”效应。以华为为例，一批总部在深圳的企业选择在东莞扩张产能，既有效推进了莞深产业互补，也有力维护了深圳的总部地位、特区的核心地位。
东莞有着深厚的制造业基础，在深莞产业对接上具有“先天优势”。有关调研指出，东莞正处产业升级转型阶段，需要面向更广阔的市场、利用更广泛的资源、探索更多元的路径，更应积极推进深莞合作，主动接受深圳产业辐射，承接来自深圳的产业资本创新性扩散。
人随业迁，大批深圳人“入伙”东莞
在莞深融城大趋势下，东莞成为居住成本“洼地”。相对深圳市区成倍上涨的地价、房价和有限的空间，东莞自然条件优越，是很多深圳企业扩张转移和置业居民的首选地。而且高快速路、高铁、城际轨道等交通系统也在规划完善中，交通条件将更加便利，深圳人对东莞的接纳度越来越高，越来越多的深圳人主动将东莞作为第一居所，纷纷入伙东莞 ！
随着“深莞一体化”战略的深入开展，房贷政策不断宽松，东莞迈入地铁时代，高速免费通行，莞深融城的利好不断，趋势愈来愈明显。再加上东莞低成本的居住成本及优越的生态环境，吸引越来越多的深圳企业及人口转移至东莞，“大深圳”的概念渐入人们的视野，莞深融城步入快车道！