主题：开发商总能“钻空子” 火车站变健身房背后的难题

原以为改造在望，没想到，后来就没了下文。居民们听说，因为上头有了文件，塘河沿岸新建楼盘和社区，留出足够空间建设河岸绿化、生态护岸。第二套方案不符合要求，作废了。

 去年10月份，第三套方案又出台了，这套规划借鉴了成都宽窄巷历史文化街区的建设特点，准备打造适合传统居住性街区，保护沿河沿街的历史风貌，规避过度建设和商业开发带来的不利影响。

    这套方案出台后，居民们又开始翘首以盼，但时至今日，仍然没有动静。

 本月初，瑞安市召开两会，瑞安滨海人大代表团提出了《尽快启动九里汇历史文化街区改造》的建议。

    滨海代表团认为，“九里汇居民区大部分房屋系砖木结构，历史已逾百年。其中137间属D级危房，剩余的基本为C级危房，居民生活环境差，建筑设施落后，并存在严重安全隐患，住户要求改造的呼声十分强烈。几年来，市政府曾多次下决心改造，先后制定多套改造方案，但由于对街区的保护方式和手段注重大拆大建，均存在一定的理想化，导致方案先后搁浅，未能付诸实施”。

他们建议瑞安市政府成立九里汇历史文化街区建设指挥部，启动九里汇居民区旧房改造，尽快明确异地安置用地选址，采取政府主导、市场参与的开发模式；参照旧村改造模式，制定九里汇居民区旧房改造政策处理方案。

对于九里汇的情况，记者采访了莘塍街道办事处的有关负责人。该负责人表示，对于九里汇危房隐患等民生问题，他们也十分重视，也做了大量工作，但改造方案涉及异地安置等政策性事宜，还需要上级政府部门决策。

公务车统一“蓝制服”

    走进经开区，一辆辆统一着装的公务车，格外引人关注：车身两侧，贴着“公务用车 举报电话：0771—6301374”的蓝色大字，醒目、显眼。

 压力不是没有。有的单位领导找王佳林商量：我们单位情况特殊，能不能留下一两辆方便暗访、办案。监察局的同事也这么向王佳林建议。

    “你单位特殊、他单位也特殊，车改不用改了？”王佳林说，“经开区领导态度坚决：全部都贴，一辆不留。”监察局带头贴标。“开展暗访、调查不方便，自己想办法克服。”

 为配合管理，经开区还建立起一卡一车、派车登记、出车记录等制度，逢双休日、节假日等非工作时间，一律将车辆封存停放在指定位置。

    经开区还设定“铁律”：违法一次，驾驶人须到交警部门学习半天。违法情况将由交警支队每月张榜公布，对其所属单位、驾驶员姓名及车辆号牌公开在媒体上“亮丑”，并按有关规定追究相关责任人的责任。

经开区距南宁市区有几十公里。以前，有不少干部职工一到周五就把公务车“顺便”开回南宁，周日或周一再开回经开区上班。

    “一到周末或节假日，一般只有一两成的车停在车库。心都悬在嗓子眼，生怕哪辆车出事。”经开区机关事务管理局局长李祯祯说，“现在，除了那些保养维修或周末下乡、开会的车，九成以上的车都停在车库。”

“新政”推行半个多月来，公车使用频率大幅降低。经开区精神文明办副主任潘启贵说：“公车标识太明显，不是公务，很少有人会开。办完事，就停回车库。大家再也不愿‘蹭’、不敢‘蹭’公车了。”李祯祯说。